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推动以大数据智能化为引领的创新驱动发展,离不开高端创新平台。3月21日,重庆日报记者从科技部与市政府在渝举行的2019年部市工作会商会议上了解到,科技部将支持重庆依托长安汽车公司建设国家智能网联汽车技术创新中心,形成大数据智能化产业技术创新平台。

“智能网联汽车是人工智能与汽车产业深度融合的产物,是国际公认的未来汽车科技发展方向和关注焦点。”市科技局相关负责人表示。

目前,我国发展智能网联汽车还面临诸多难题,比如零部件基础十分薄弱,核心技术尚落后于世界先进水平;自主零部件企业相对弱小,行业缺乏有效协同研发机制;人工智能与汽车融合层次较浅等。引领智能网联汽车的跨界创新,协同突破智能网联汽车基础与共性技术,亟需建立国家智能网联汽车技术创新中心。

“重庆具有建设基于人工智能的国家智能网联汽车技术创新中心的软硬件条件。”市科技局该负责人介绍,重庆是全国最大的汽车生产基地,拥有长安、福特、现代等8大汽车品牌14家整车生产企业,以及1000余家汽车零配件配套厂商,还拥有西部最大的汽车试验场,建有多个智能驾驶示范区。此外,重庆开展人工智能研究的高校、科研院所、规模以上企业达到200余家。

重庆日报记者还了解,我市已成立重庆智能网联汽车创新中心及技术创新联盟,未来3年计划投入上千亿元开展人工智能技术创新。

“可以说,重庆在人工智能及汽车产业已经形成了完整的政产学研融合体系。”这位负责人说。

那么,重庆如何建设国家智能网联汽车技术创新中心?

“我们将联合科大讯飞、腾讯、百度、阿里、华为、中国汽车工程研究院、英特尔、清华大学、重庆邮电大学、密西根大学等国内外优势科技资源和相关人工智能专家建设国家智能网联汽车技术创新中心。”长安汽车相关负责人表示,按照目前的方案,建设将分三步走——

第一步,到2020年,完成中心筹建,组建研发、管理、运营团队,搭建面向自主驾驶、v2x互联、智能交互的研发平台,突破包含自主驾驶、v2x互联、智能交互的三级自动驾驶技术;

第二步,到2025年,与智能网联汽车相关的人工智能模型方法、核心器件、高端设备和基础软件等方面取得标志性成果,达到自动驾驶4级水平,并在乘用车领域展开创新应用;

第三步,到2030年,建成智能网联汽车技术标准、服务体系和产业生态链,培育若干全球领先的智能网联汽车骨干企业,智能网联汽车产业规模超过2000亿元,带动上下游产业规模上万亿元。

对此,科技部相关负责人表示,下一步,科技部将按照国家技术创新中心布局建设的总体部署,支持重庆依托长安汽车股份有限公司,整合国内外高水平创新资源,加快产学研深度融合,建设国家智能网联汽车技术创新中心,进一步夯实重庆智能产业发展的基础。(记者 张亦筑)

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